产业观察：汽车产业稳中有进 自主品牌换挡升级
汽车是国民经济的支柱产业之一，在国民经济和社会发展中拥有举足轻重的作用。
在智能化、网联化的背景下，我国汽车产业技术研发实力不断提升，推动着汽车消费品质升级，同时也展现出新活力、新气象。
稳中有进，汽车产业“逆势”回升
2021年我国汽车产销量分别为2608.2万辆和2627.5万辆，连续12年排名全球第一；1-12月汽车制造业增加值同比增长5.5%。在疫情反复、芯片短缺、原材料价格上涨背景下，汽车产业扭转连续3年的下降趋势，为我国工业经济持续恢复、稳定宏观经济增长贡献了重要力量。
随着汽车行业芯片供应紧张局面的缓解，我国汽车市场形势呈现好转，企业生产经营状况正在逐步改善。今年1-2月，中国汽车产销分别完成423.5万辆和426.8万辆，同比分别增长8.8%和7.5%。机构分析称，芯片供给持续改善以及补库需求带动今年1-2月汽车累计产销同比较好增长，一季度有望实现温和增长。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋认为，我国汽车市场潜力巨大、需求依然旺盛，宏观经济长期向好的基本面保障了汽车市场持续增长。另一方面，随着疫情、芯片短缺带来的影响逐渐缓解，汽车供给能力将进一步得到释放。同时，新能源汽车市场需求旺盛，也将进一步推动汽车销量稳定增长。
转型升级，推动汽车消费品质提升
数据显示，截至2021年底，全国汽车保有量达3.02亿辆，全国有79个城市的汽车保有量超过百万辆。随着居民收入水平提升，人们的购车观念正在逐渐改变，汽车市场正呈现出消费升级发展趋势。
“以前可能更关注性能、外观，现在会更多考虑汽车安全性、舒适性，比如车上的一些智能设备。”一位近期考虑换车的消费者说。对于当下的消费者而言，购车观念越来越理智，除了外观、配置，他们对汽车的安全性、智能化、驾驶体验等性能更加关注。而汽车市场消费升级的背后，则是技术水平的跃进和对产品品质的不懈追求。
当前，我国正在加大力度推动智能网联汽车发展，努力提高产业链、供应链稳定性和竞争力。汽车产业在电动化、网联化、智能化转型升级，推动汽车消费品质提升等方面取得了巨大进步。
“汽车已经从传统的交通工具，演变成一个移动空间和出行伙伴。”在长安汽车智能化研究院高级副总工程师宋振广看来，主动交互、自动识别场景、智能规划和行驶，这些能带来更好使用体验的愿景和设想，正在成为行业努力的方向。
“汽车是未来最大的个人移动终端。”中国汽车工程学会秘书长闫建来认为，未来智能网联汽车的发展，实际上是一个技术飞跃的变革，汽车将成为大数据、云计算、人工智能、现代通信技术的一个载体、平台和牵引力。
换道超车，自主品牌实力加速向上
人们常常讲发动机是汽车的心脏，把发动机做好，是车企的一个核心竞争力。
“我们攻克的是一个非常大的难题——现在可以进行完全的发动机正向开发。”长安汽车动力研究院、蓝鲸NE动力总师王显刚博士说，“发动机研发涉及工程热力学、燃烧学、传热学、流体力学、材料学、机械工艺等多学科的基础知识，是一个需要反复迭代、不断积累大量开发经验的复杂过程。”
“国内车企研发发动机更多的是反向开发，就是照葫芦画瓢，先把它做出来，然后再一点点调试修改。”中国国际贸易促进会汽车行业分会会长助理柴占祥介绍，以前车企很多重要的研发工作都是靠国际合作伙伴，现在他们慢慢把研发工作移到中国，同时民族品牌也开始进行一些正向的研发工作，“这意味着在研发领域，他们已经具备和海外企业在同一个赛场上竞争的能力，这一点是值得点赞的。”
近年来，起步较晚的自主品牌逐渐具备了正向研发的技术实力，品牌力逐步提升。与此同时，在智能网联化领域，优势明显的自主品牌产品迭代速度更快，也赢得更多消费者的青睐，市场需求不断增长。中国汽车工业协会数据显示，2021年全年，中国品牌乘用车共销售同比增长23.1%，占乘用车销售总量的44.4%，占有率比上年同期提升6%。
“过去，我们主要是‘跟随’，但今天不一样了。很多企业发展到今天，突然发现要做很多基础研究了，不少企业拿出研发费用的10%用来做基础研究，因为前面已经没有跟随的对象了，必须自己来研发创新。”长安汽车董事长朱华荣说，研发创新是当前行业发展重大的变化之一。“中国品牌要抓住未来3年至5年的发展机遇期，抓住国际市场，加速品牌向上。”
